핸들을 돌릴 때 소음 현상 원인

운전 중 핸들을 돌릴 때 발생하는 소음은 차량의 상태를 점검해야 할 중요한 신호일 수 있습니다. 소음의 원인은 다양하며, 이를 방치하면 더 큰 고장으로 이어질 수 있습니다. 이번 글에서는 핸들을 돌릴 때 발생하는 소음의 주요 원인과 해결 방법을 알아보겠습니다.

 

1. MDPS 커플링 문제

MDPS(모터 구동 파워 스티어링) 커플링은 핸들 조작을 돕는 중요한 부품입니다. 시간이 지나면서 마모되면 핸들을 돌릴 때 '탁탁' 소리가 발생할 수 있습니다. 이 경우 핸들 조작이 뻑뻑해지거나 느슨해질 수 있습니다.

해결 방법: MDPS 커플링이 손상된 경우, 정비소에서 부품을 교체하는 것이 가장 효과적입니다.

 

주행시 핸들을 끝까지 돌렸을 때, 소음이 올라오는데 어디를 봐야할까요? : 클리앙

주행시 핸들을 끝까지 돌렸을 때, 소음이 올라오는데 어디를 봐야할까요? : 클리앙

 

2. 파워 스티어링 시스템 문제

파워 스티어링 시스템의 유압 펌프나 오일 부족은 핸들을 돌릴 때 '윙윙' 소리를 유발할 수 있습니다. 특히 저속 주행이나 주차 시 이러한 소음이 두드러집니다.

해결 방법: 파워 스티어링 오일의 양을 점검하고 부족할 경우 보충합니다. 오일 보충 후에도 소음이 계속된다면 유압 펌프 점검이 필요합니다.

 

3. 등속 조인트(CV Joint) 문제

앞바퀴 구동 차량에서 자주 발생하는 문제로, CV 조인트가 마모되거나 고무 부츠가 손상되면 '탁탁' 소리가 날 수 있습니다.

해결 방법: CV 조인트의 상태를 점검하고, 손상된 부품은 교체해야 합니다.

 

4. 타이로드(Tie Rod) 문제

타이로드는 핸들 조작 시 바퀴를 제어하는 부품으로, 마모되거나 느슨해질 경우 '탁탁' 소리가 발생할 수 있습니다.

해결 방법: 타이로드가 느슨하거나 마모된 경우, 정비소에서 교체를 진행해야 합니다.

 

5. 서스펜션 부품 문제

볼조인트, 컨트롤 암 부싱, 스태빌라이저 링크 등 서스펜션 부품이 마모되거나 느슨해지면 소음이 발생할 수 있습니다.

해결 방법: 서스펜션 부품은 정기적으로 점검하고 필요 시 교체해야 합니다.

 

6. 타이어 공기압 부족 또는 마모

타이어의 공기압이 부족하거나 불균형하게 마모된 경우에도 소음이 발생할 수 있습니다.

해결 방법: 타이어 공기압을 적절히 유지하고, 편마모가 발생하지 않도록 주기적으로 점검합니다.

 

핸들을 돌릴 때 발생하는 소음은 차량의 다양한 부품 문제에서 비롯될 수 있습니다. 이를 방치하면 차량 성능과 안전에 큰 영향을 미칠 수 있으므로, 정기적인 점검과 빠른 대처가 필요합니다.